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南陽宛運集團大力發展定制客運，加快企業轉型
近日，南陽宛運集團高鐵專線公司49臺江鈴福特新全順9座定制班線商用車正式交付使用。這是繼2016年宛運集團采購江鈴汽車南陽順鈴公司40輛江鈴福特途睿歐商務車、30臺江鈴晶馬客車之后的再度合作，再度為發展定制客運提供車輛保證。
此次合作是宛運集團轉變傳統道路客運發展方式，加快轉型發展的重要舉措。
受鄭萬高鐵鄭襄段開通、800公里長線班車停運等沖擊，傳統班線客運已無法滿足旅客出行需求，為滿足旅客新的出行需求，宛運集團實行車輛大改小、門到門、點到點、線上組客、線下服務等客運轉型。面對新的困難，宛運人主動出擊，針對鄭襄高鐵開通后，旅客對各縣至高鐵站快捷、靈活的出行需求，集團公司成立了高鐵定制客運專線公司，面向南陽各縣區大力推行定制班線運輸。
用戶直接在網上預約下單，在指定的范圍內可上門接送，大大方便了乘客的出行需求，不同于以往的班線客運，用戶可以不用到車站就可以預約出行。
2016年，宛運集團一次性購置40臺江鈴福特途睿歐車輛，投入南陽至鄭州線路約租運行，該車型以安全舒適深得廣大旅客的歡迎和贊譽，打響了宛運約車品牌。今年，宛運集團再次選中江鈴福特新全順車型，并一次性購買49臺9座車型，是宛運集團與江鈴汽車南陽順鈴公司的又一次友好合作，充分體現了宛運定制客運班線發展的決心和信心。
宛運集團負責人表示，今后仍將以一流的服務質量、昂揚的精神狀態，安全、快捷、方便的乘座體驗，回報社會各界的關心和支持，回報父老鄉親的信任和厚愛，構建覆蓋南陽市城鄉的定制客運網絡，把宛運定制服務打造為該市定制服務第一品牌。
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2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
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城際拼車與順風車有什么不一樣？
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城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
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