為做好疫情防控工作,自10月26日起,保定市交通運輸執法總隊組織開展“查客運、防輸入”疫情防控專項整治行動,集中對跨省載客“黑車”及跨省客運車輛違規運營開展執法整治。10月26日以來,查處跨省客運車輛違法違章4起,其中查扣跨省載客“黑車”2輛。
28日上午,總隊一支隊執法人員在進出京道路沿線檢查時,發現一輛河北牌照中型客車搭載9名乘客,從河北省保定市前往北京市海淀區。乘客表示通過電話聯系乘坐該車,與司機商議每人車費100元,到達目的地后以微信方式支付給司機。經檢查,該車車輛性質為非營運“黑車”,執法人員現場暫扣了車輛暫扣并依法進行處罰。
執法現場
近期,市交通運輸執法總隊持續加強疫情防控執法力度,對跨省載客“黑車”、省際客運、出租汽車、公交軌道、在施工地等重點行業開展疫情防控專項檢查,切實為群眾安全有序出行提供良好保障。
(供稿:市交通運輸執法總隊)
你可能聽到過這樣的話“再拉兩個就走”,“上車吧,算你便宜一點”。這些在路上招攬生意的車輛很可能就是黑車
黑車,指的是未經道路運輸管理部門審批,沒有在道路客運管理部門辦理任何相關手續,沒有領取營運牌證而從事有償服務,實施非法經營的車輛。
請問乘坐黑車有什么危險呢?
乘坐黑車的危害:嚴重影響交通秩序和安全
不少黑車司機不但沒有受過從業資格培訓,有的甚至從未參加過正規車輛駕駛培訓,他們駕駛技術較差,漠視交通法規、安全意識淡泊,闖紅燈、逆向行駛等危險性交通違法行為屢見不鮮,極易引發重大交通安全事故。
同時,不少黑車司機為了降低成本,所駕駛的是未經過合格檢驗的二手車,甚至是報廢車,這些車輛安全性能差,長期超里程運行沒有進行日常保養維護,車容車況不佳,制動效果不好,容易發生機械事故。
極易引發社會不安定因素
黑車司機身份復雜,素質參差不齊,有的黑車聚集點甚至有拉幫結派的傾向。近年來,黑車強攬乘客,敲詐、勒索乘客的事件頻發,嚴重影響了乘客的出行安全。
乘客合法權益沒有保障
黑車沒有固定的組織機構,沒有購買營運車輛意外險,甚至連車輛保險手續都沒有,一旦發生問題,沒有能力賠付,多數人會選擇現場逃逸,想方設法逃脫責任追究,乘客的合法權益得不到保障。
司機身體健康令人堪憂
在執法部門歷年來查獲的黑車司機中,一些人的身體健康狀況令人擔憂。其中,患有精神疾病、傳染性疾病的占有相當的比例,甚至肢體殘疾影響正常駕駛的人員也在從事黑車營運,對乘客的健康甚至生命安全帶來巨大隱患。
這些黑車沒有正規的組織,司機也缺乏相應的管理,而正規的出租汽車從業人員由單位統一管理,會對從業人員的身體狀況定期進行體檢,確保身體健康,保證市民百姓的出行安全。
那么,我們又該如何識別黑車呢?
黑車鑒別方式:查看車身
從事客運的車輛必須在車身上噴印企業名稱、行業統一編號和線路號,如果沒有這些標志,說明這輛車極可能是黑車,千萬不要隨意搭乘。
查看車牌
車輛上路必須有公安部門頒發的機動車牌號,車牌模糊不清或者車牌不相同、甚至沒有車牌的極有可能為黑車。
查看服務質量監督卡
正規營運車副駕駛前的工作臺設有服務質量監督卡,上有駕駛員照片、公司名稱和監督舉報電話。
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城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實是網約車的一個分支,它依靠互聯網和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務,主要通過上門接送方式,實現乘客門到門的城際出行需求
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
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城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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