新冠肺炎疫情的本質是指不可抗力、但潛在影響大的黑天鵝事件,事實上,網約車行業中小企業(主要為網約車線下運營服務企業)在經營過程中面對著更廣泛的“黑天鵝”、“灰犀牛”等等風險影響,既包括疫情災害、政策變動、商業模式降維沖擊等外部因素驅動的事件,也包括核心員工流失、財務斷鏈等內部驅動事件。總體而言,網約車行業中小企業面臨的風險主要包括如下的四大類:
市場風險:企業所在行業的政策變化、產業鏈上下游供需變化、市場競爭、非傳統競爭者的進入或新商業模式的產生、消費者訴求的變化等因素都會加大企業所面臨的市場風險敞口。
運營風險:由于企業自身運營能力限制或不足,在應對外部環境變化過程中所導致的運營結果不達預期,通常包括出行訂單、金融供應鏈、安全等營運風險。
財務風險:企業在融資、投資、現金流管理等財務方面所面臨的風險。企業自身的財務管理水平,如對現金流、負債率、賬期的控制,以及外部市場的變動,金融貸款還款展期,租金延期的波動程度因素都可能增加企業的財務風險。
社會風險:企業在輿論、法律、社會責任等方面可能面臨的風險,可能對企業的品牌、形象造成潛在的影響。企業所處行業本身是否具有公共服務屬性,企業信用及違約成本等因素都會放大潛在社會風險發生時的幾率和影響。
城市出租車行業內的網約車板塊,具有極強的公共服務屬性,且有相當比例的固定資產投入(車輛),主要面臨社會、市場和一定財務風險。
1、承擔公共服務角色,風險發生的影響力廣泛:網約車作為城市公共交通的補充具有公共服務的屬性特征,因而風險一旦發生,其社會影響力較為廣泛。譬如網約車司機感染新冠肺炎,滿城尋找乘坐過的乘客;一旦線下營運服務公司復工期間發生群體性感染事故,則立刻關門歇業等。
2、業務高度聚焦平臺方且依靠單一的市場,市場風險抵御能力差:網約車的線下運營服務完全依托于平臺公司的要求和政策,運營基礎存在業務群體聚焦和業務區域線上線下游聚焦的問題,沒有可拓展的其他業務渠道,導致其面對局部運營危機時的短期市場風險抵御能力極差。
3、個別重資產投入,實施車輛經營性租賃的網約車中小型線下運營服務公司負債率高且資金流動性差:一旦遭遇網約車從業人員大面積退車現象,對于資產管理的風控失去抓手而抑制資產盤活的可行性,在突發事件影響下,經營性現金流入將成為枯竭或更為有限。在車輛每月還款壓力整體較高的背景下,如果事件周期持續時間長,網約車線下中小企業將面臨更高的財務風險。
4、側重B端的金融服務商曾一度是網約車中小企業發展的基石,在不可抗力的情況下,金融運營軌跡是否隨之變化,充滿不確定因素:諸如業內的豐邦金融、海通恒信、奇瑞金融等,是作為全國網約車業內資金放量的排頭兵,不同場景下,不同細分市場、不同的運營區域的競爭相對白熱,且均面臨快速變化的市場及消費者變化需求,同時值得注意的是,任何黑天鵝事件,可能會加速全國各類金融方運營軌跡的變化,以重頭資方為引領的業內公司快速進行重組、并購或收購,或將帶來市場格局的重新洗牌,使得中小企業應重點警惕相關市場風險。
5、同質化競爭激烈,運力供大于求:在網約車業內,部分熱點城市或一線特大城市中,網約車運力總體供大于求,網約車平均實載率僅60%。其中,2019年第三季度深圳市已核發《網絡預約出租車汽車運輸證》59892張,核發駕駛員證76858張,有超過5成網約車日均接單量不足10個訂單,已累計退出車輛共計3338輛,車輛退出趨勢有所上升(2019年11月6日深圳市交通運輸局發布2019年第三季度深圳市網約車行業運營動態)。
因此,黑天鵝事件的觸發可能直接影響網約車中小企業原有的運力投放的伸縮部署和運營實績,進而導致營運結果下滑,并受運營收入的下降,直接造成廣大的網約車中小企業生存難以維系,亦可能潛在引發社會風險。
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一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網約車平臺的基本配置
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