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1月9日，南平“邵武至南昌昌北機場”定制客運班線正式開通
1月9日，南平“邵武至南昌昌北機場”定制客運班線正式開通，打通南昌昌北機場接駁服務“最后一公里”運輸動脈。
班車時間
該班線采取日發(fā)一班模式，每天上午9:00從邵武汽車站發(fā)車，每天下午13:30從南昌昌北機場返回。
購票方式
旅客可直接到邵武汽車站窗口購買車票或通過“閩北行”小程序及“武夷股份968951”微信公眾號訂購車票。票價150元/人。
班車路線
該班線總車程約3個半小時，沿途共設置兩個定制乘車點（假日酒店、華英酒店），供就近旅客以及旅游團隊出行選擇，滿足周邊縣市市民及游客的機場接駁需求。
線路開通后，有效緩解邵武前往機場旅客需多站中轉(zhuǎn)的麻煩與不便，解決機場航班出行的無縫銜接，大大縮短旅客中轉(zhuǎn)時間。
寧德
1月12日，寧德即將開通“寧德至屏南”定制客運線路。
班車路線
該定制客運線路有2條，分別是——
寧德城區(qū)線路，車輛從寧德汽車南站出發(fā)，途經(jīng)萬達廣場、體育中心、寧德市醫(yī)院（東僑院區(qū))、寧德樞紐站至寧德東高速口上高速；
屏南城區(qū)線路，車輛從屏南汽車站出發(fā)，途經(jīng)佳垅環(huán)島、國稅局、古峰社區(qū)衛(wèi)生服務中心、行政服務中心、弘祥天璽 。
該定制客運可根據(jù)乘客上車位置進行線路規(guī)劃，更加快捷，方便地為乘客提供舒適的出行體驗。
購票方式
該客運線路試運營期間折后票價55元（原價65元），關(guān)注“閩運駕到”公眾號即可購票。
定制客運
定制客運作為當下熱門的乘車出行方式之一，符合當下公路客運發(fā)展的形勢特點，在移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的作用下，依托網(wǎng)絡技術(shù)，讓大眾出行愈加便捷。
定制客運是指已經(jīng)取得道路客運班線經(jīng)營許可的經(jīng)營者依托電子商務平臺發(fā)布道路客運班線起訖地等信息、開展線上售票，按照旅客需求靈活確定發(fā)車時間、上下旅客地點并提供運輸服務的班車客運運營方式。
為適應市場發(fā)展需求，我省道路運輸部門以《新客規(guī)》實施為契機，在模式探索、品牌培育、平臺優(yōu)化、服務規(guī)范等方面探索定制客運發(fā)展。按照“先行先試、擴面增質(zhì)”的發(fā)展路徑，截至目前，全省31個縣（區(qū)、市）開辟了101條定制客運線路，為乘客提供了多樣化、個性化、定制化和柔性化的客運服務。
福州
福州打造14條元翔快線長樂機場至福州市區(qū)等周邊區(qū)域的高品質(zhì)定制線路；2020年平潭綜合試驗區(qū)開通公鐵大橋后，開通了平潭至機場的定制班線，以距離城區(qū)居民區(qū)較近的地標性酒店為載體，減少平潭城區(qū)航空旅客輾轉(zhuǎn)駁接，采用線上預約形式提前預定班次及上車地點。目前，全市共開通29條定制客運線路，覆蓋6個縣及平潭地區(qū)。
龍巖
在省級政策支持下，龍巖大膽創(chuàng)新，支持靈活設置定制線路停靠站點，優(yōu)化定制客運備案機制，引導企業(yè)提升服務品質(zhì)。年度內(nèi)增加永定、上杭、武平、連城、長汀、漳平至龍巖中心城區(qū)等6條縣際客運線路；推行“龍洲e行”平臺服務，實行30%-65%的票價優(yōu)惠制。
南平
自南平--武夷山首條定制客運班線開通后，南平先后推出17條定制班線，極大滿足閩北市民便捷出行需求。延平--武夷新區(qū)定制班線，設置9個便民乘車點，兩年多來，該線路通過定制服務平臺，出行率達90%以上，滿足乘客“時效、舒適、品質(zhì)”的乘車需求。
漳州
漳州發(fā)展與高鐵銜接、彌補高鐵盲點的定制客運線路，將華安、仙都至漳州的客運線路延伸至漳州動車站，實現(xiàn)“點對點”定制班線，日服務旅客量650-800人。旅客通過“漳州達達通”小程序下單，后續(xù)可通過小程序了解車輛實時動態(tài)位置方便旅客乘車，上車后直接出示電子客票掃碼檢票。
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2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉(xiāng)村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區(qū)）開展試點。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：4543
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4013
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9103
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：7841
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：6467
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務，接著推出的城際拼車業(yè)務，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：15404
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：41059
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6060
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：6277
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：6210
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：6438
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5016
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：5706 作者：小咖科技
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：5970 作者：小咖科技
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：2847 作者：小咖科技
宿遷市出臺網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理辦法
閱讀量：3155 作者：小咖科技
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：3059 作者：小咖科技
杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：3863 作者：小咖科技
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機制
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網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結(jié)底要由市場說了算
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一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
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煙臺網(wǎng)約車細則6月1日正式實施
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東莞市交通運輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
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多地發(fā)布風險預警，網(wǎng)約車運力是否已經(jīng)飽和？
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五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
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代駕行業(yè)資訊
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