自12月5日起,鄭州交通集團所屬汽車站和定制班線開始有序恢復正常運行。截至目前,鄭州各汽車站至周邊地區的運營線路進一步增加,多條定制客運線路已恢復運營。
具體來看,鄭州市各汽車站線路恢復情況如下:
鄭州中心站:鞏義、登封、新密、??h、安陽、內黃、西華、沈丘方向;
鄭州東站:登封、鞏義、新密、商城方向;
鄭州北站:鞏義、新密、??h方向;
鄭州南站:登封、南召、信陽、駐馬店、息縣、泌陽、新密、鞏義、汝陽、宜路鎮、平頂山、襄城方向;
鞏義站:鄭州中心站、鄭州北站、鄭州東站、鄭州南站方向;
新密站:鄭州中心站、鄭州北站、鄭州東站、鄭州南站、登封、鄲城方向;
登封站:鄭州中心站、鄭州南站、鄭州南站、新密方向。
在定制客運方面,多條線路已恢復運營。目前,鄭州至新密、登封、洛寧、汝陽、南陽、項城、上蔡、泌陽、夏邑、永城、濮陽、范縣、輝縣、林州正常啟動。
據介紹,出行旅客如需查詢定制客運班線信息,可通過微信“豫州行”小程序,選擇“城際快線”即可查詢實時線路信息及提前訂票。
鄭州交通集團提醒乘客佩戴口罩,持有雙綠碼,測量體溫,鄭州旅行不需要檢查核酸檢測陰性證明,鄭州外需要檢查核酸檢測陰性證明48小時,除48小時核酸檢測陰性證明外,還需要實施著陸檢查,請在旅行前做好相關準備。如有出行需求,可通過豫州行微信小程序或撥打客服電話96606查詢訂票。
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量:4012
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定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式,一出現就受到大家的青睞,尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來,發展勢頭強勁,給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光,但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量:9102
傳統客運怎樣開展定制客運業務?
2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》,明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功,抱團轉型了解一下?
2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務?!边@是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量:6467
城際拼車與順風車有什么不一樣?
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式,城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務,接著推出的城際拼車業務,帶動了整個城際拼車市場的發展。那么,順風車和城際拼車到底有什么不同?兩者又有什么關系?
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:15404
城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實是網約車的一個分支,它依靠互聯網和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務,主要通過上門接送方式,實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量:41046
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”:定時、定點、定線、定客,缺乏靈活性,容易導致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域,將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量:6059
城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展,網約車早已不是新鮮話題:各大企業競先組建自己的網約車平臺,出租車網約車化,加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車,大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場,城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量:6275
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隨著網約車的發展,需求響應型的交通,即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作?以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些?
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量:6209
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