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7月6日，六安至合肥“定制客運”班線開通運行
7月6日，六安至合肥“定制客運”班線開通運行。這是六安市首條“定制客運”班線,主要依托“金鄉快捷出行”網絡平臺開展發布信息、組織客源、調度車輛及售票等業務，并結合旅客出行需要，提供“點對點”的客運服務。
“定制客運”改變了以往傳統道路旅客運輸的模式,依托互聯網技術，通過網站、手機APP、微信小程序等在線服務方式，為乘客提供個性化出行服務。旅客只要在微信“金鄉通”小程序上進行預約、線上購票、一鍵下單、根據自己的出行需求，選擇合適的車次和上下車地點，車輛就會上門接送。
現階段運營初期，大體線路設置以六安市各客運站(東站為途經站，西站、南站、北站為始發站)及火車站為出發點，車輛沿六安市自西向東的主干道：皖西大道、皋城路、312國道長江路段，沿長江路合肥地鐵2號線至合肥客運總站。六安主城區所有政府單位、學校、醫院為區域接送；所有小區在主大門定點接送。
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2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
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城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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