11月24日,洪澤至南京“定制客運”班線開通試運行。這是洪澤區開通的首條“定制客運”班線。該線路是洪澤洪寧公司和合作單位在現有客運班線基礎上,根據旅客出行需求,依托網絡平臺開展發布信息、組織客源、調度車輛及線上售票等業務,提供“點到點”的客運服務。
洪澤區交通運輸局扎實開展黨史學習教育,認真踐行“我為群眾辦事”主題活動,圍繞群眾出行難點、社會關注熱點等問題認真開展調查調研,最大限度服務群眾。此次開通的定制班線避免了傳統班線需要乘客到汽車站乘坐的弊端,“定制客運”將定線變成“隨客而行”,定時變成“隨客時間”或者多個時間供乘客選擇,實現了就近乘車、精準乘車、便捷乘車。乘客可通過搜索“洪澤至南京”出行信息,即可線上預訂車票,選擇乘車時間和上下客站點,駕駛員會在約定時間內到達線路站點接送旅客。
洪澤至南京“定制客運”起點始發地為洪澤協成度假酒店,途經洪澤農商行、蘇源綠洲、世紀名都、潤園、天澤名城、洪澤高速入口上高速,到達南京的停靠點有揚子江隧道、定淮門公交站臺、草場門地鐵站、省人民醫院、省中醫院、眼科醫院、鼓樓醫院、玄武門腫瘤醫院、中大醫院、南京商廈,終點為南京小紅山車站。首批投入營運車輛2輛,發車時間為5:00、5:40、12:30、13:30共4個班次。每日往返8班次,采取全程一票制,票價每位50元。11月24日-11月30日試運行期間,特推出40元∕人乘車優惠活動。
洪澤至南京“定制客運”的運營,標志著洪澤區傳統道路運輸行業轉型升級實現了新跨越,服務群眾便捷出行延伸了重要一步。下一步,洪澤區交通運輸局將根據群眾出行訴求,適時開通更多定制客運班線,更好滿足廣大旅客多元化、個性化出行需求。
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定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量:9107
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2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》,明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量:6470
城際拼車與順風車有什么不一樣?
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式,城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務,接著推出的城際拼車業務,帶動了整個城際拼車市場的發展。那么,順風車和城際拼車到底有什么不同?兩者又有什么關系?
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:15410
城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實是網約車的一個分支,它依靠互聯網和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務,主要通過上門接送方式,實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量:41143
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”:定時、定點、定線、定客,缺乏靈活性,容易導致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域,將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量:6062
城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量:6282
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展,需求響應型的交通,即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作?以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些?
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量:6217
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