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乾安縣開通了乾安至長春定制客運專線
老鐵們知道不？咱乾安縣通達客運有限責任公司開了個乾安至長春定制客運專線，專門跑乾安到長春往返線路。31臺七座商務車全天服務，點對點接送，價錢還合理。聽說這事兒以后，小編特意到定制客運專線場地去瞅瞅，把大伙關心的問題，打聽個遍。接下來，就聽小編好好跟你白話白話。
出行安全，先中之“先”
首先，大伙肯定關心安不安全，正不正規(guī)這個問題。小編打聽過了，這個定制專線的車都是正規(guī)營運車輛，有機打車票，跟道邊上跑長途的“黑車”可不是一回事兒。司機師傅都是經(jīng)過專業(yè)培訓持證上崗的，每個座都上了保險，不用老鐵單獨買意外險了。而且，甭管車上幾名乘客，到點兒就走，不湊人，準時發(fā)車這方面和客車是一樣的。車內(nèi)外有監(jiān)控，萬一落下啥東西了，司機可以通過乘客信息聯(lián)系到失主，幫你送過去都成，服務賊拉到位！
干凈衛(wèi)生，環(huán)境舒適
再一個，小編幫大伙留意了一下車況和車內(nèi)環(huán)境。都是統(tǒng)一的七座新商務車，車內(nèi)環(huán)境干凈衛(wèi)生，坐著比較舒適，還能上門接送，后備箱還夠大。尤其滿足那種想運送大件行李的老鐵們，省了一筆托運費不說，還直接幫你連人帶物送到地方，你說“香不香”？
佩戴口罩，掃碼登記
疫情期間，有的老鐵可能擔心有從中高風險地區(qū)回來的人坐這樣的車。這點老鐵們就放心吧，小編去時候正好趕上工作人員給乘客登記、掃碼、測溫、查看行程碼。從中高風險地區(qū)回來的乘客，根本上不去車。口罩也得全程戴好，不戴口罩不許上車。而且工作人員說了，不管是乾安去長春，還是從長春回來，都得走這個程序，雷打不動。
機打車票，價錢合理
服務好，寬敞舒適，是不是車票得齁貴啊？這個問題小編特意幫老鐵們咨詢一下。中線長春三環(huán)內(nèi)單人車票70塊錢，三環(huán)外單人車票90塊錢。想走高速的老鐵，三環(huán)內(nèi)車票90塊錢，四環(huán)外100塊錢。到機場的老鐵不管走哪條線，都是單人車票150塊錢。
好了，情況就是這么個情況，想坐車的老鐵，可以提前打電話預約訂票，保準給你一個滿意的乘坐體驗。
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2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉(xiāng)村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區(qū)）開展試點。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：4542
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4012
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9103
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：7840
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：6467
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務，接著推出的城際拼車業(yè)務，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：15404
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：41047
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6059
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：6275
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：6209
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：6437
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5015
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的通知
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關于修訂《杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》的通知
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宿遷市出臺網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理辦法
閱讀量：3148 作者：小咖科技
《關于修改〈網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：3051 作者：小咖科技
杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則向社會公開征求意見
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網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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建立健全網(wǎng)約車退出機制
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網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結底要由市場說了算
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多地發(fā)布風險預警，網(wǎng)約車運力是否已經(jīng)飽和？
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