近日,由北京市道路運輸協會、天津市道路運輸協會和河北省交通運輸協會聯合舉辦的京津冀定制客運合作發展座談會在京召開。北京市交通委,中國道路運輸協會,以及京津冀三地行業協會和道路客運企業代表共計20余人出席了本次座談會。會議由北京市道路運輸協會秘書長王志甫主持,我會副會長兼秘書長王星光應邀帶領保定、唐山、廊坊三地企業參會。
北京市道路運輸協會會長王旭在座談會上發表講話,王旭指出,新冠肺炎疫情發生之后,道路客運行業受到強烈沖擊,發展定制客運成為客運企業轉型升級的重要途徑。尤其是新《客規》出臺以后,為定制客運的發展提供了廣闊的發展空間。京津冀三地人員交往頻繁,地緣相近,協同發展的區位優勢明顯,希望三地的客運企業求大同,存小異,探索一條合作發展之路,打破區域壁壘,推動京津冀道路運輸行業高質量發展。
河北省交通運輸協會副會長兼秘書長王星光表示將大力支持定制客運業務在京津冀地區的跨區域發展,構建布局合理、便捷通暢、服務優質的京津冀定制客運服務網絡。
中國道路運輸協會行業政策部主任郭平簡要介紹了全國定制客運發展情況,近年來,國家相繼出臺相關行業政策法規,明確提出要鼓勵定制客運的發展,可以說,定制客運是行業未來發展必然的趨勢。今天的會議成果將成為三地定制客運發展的里程碑,也必將為京津冀三地交通一體化做出應有的貢獻,希望在不久的將來,通過三地企業之間的精誠合作,總結發展經驗,為全國的跨區域定制客運的發展合作發揮良好的示范作用。
北京市交通委道路客運管理處處長王方發表講話并針對定制客運的發展提出5點意見。
一是市場需要。雖然近年來,長途客運客流有所下降,但往返北三縣(三河、大廠、香河)通勤出行人數呈增長趨勢,客運企業的業務重點可以從傳統的長途客運轉變到滿足京津冀地區通勤需求上來。
二是政策鼓勵。新《客規》實施以后,北京市發布了《北京市貫徹新客規實施意見》,特別強調了道路客運應滿足京津冀環京地區通勤需求,《北京市道路班車客運定制服務管理辦法》已經起草并即將通過審核。
三是領導重視。國務院督察組與市交通委多次召開會議研究定制客運相關課題,“十四五”規劃中也有許多有利于定制客運發展的政策,副市長楊斌和市交通委主任謝正光關心行業發展,對定制客運給予了足夠的關注和重視。四是企業積極。近年來,道路客運企業急需通過轉型升級解決經營上的困難,新《客規》出臺之后,讓企業看到了轉型升級的新希望。五是時機成熟。目前,市交通委已經起草了經開區到北三縣通勤試點方案,預計10月份就能正式實施,各企業應看到定制客運的市場缺口,抓住合作的最佳時機,形成強大合力,達成發展合作共識。
新國線運輸集團、保定交運集團、唐山交運集團、廊坊交運集團相關負責人結合企業自身情況,對企業發展定制客運的情況進行了簡要介紹,并就關心的問題進行熱烈的交流、探討。
最后,京津冀三地道路運輸協會負責人共同簽署《京津冀定制客運合作發展共識》。
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