400-902-0209
網約車非合規的運力，是什么助紂為虐！
最近，在我們中國網約車全國討論群里，經常會提到合規兩個字。論對公或對私，網約車業內的“合規”概念，就像是湖南人嘴巴里上癮難咽卻咀嚼不止的檳榔。
租賃公司因為合規經營，泥菩薩過河自身難保。司機師傅因為合規經營，被人搶了口糧只能是虎目圓睜，唉聲嘆氣。
假如是一線的從業者，用非合規的手段去經營，當真罰款用天上掉下的金子去補償么？實際上，市場的怪病并非一日之積垢。網約車的商業價值，都被原先一馬當先在共享出行號角下，用眾多非合規的私家車打頭陣，左支右絀給徹底使壞了。想改都改不回來。
特別是網約車平臺公司，一到大假，催促上路的獎劵像放飛的孔明燈一樣滿天飛。怎能不讓形形色色的私家車，不虎視眈眈想著法地開車伸一手呢。上峰無底線，下峰遭罪受。
非合規的運力，就是一個難解的癮。
吸食了鴉片，總有隔了層肉皮的上癮勁，即使頭往墻上撞，身體還是不自覺地要靠近過把癮就樂的長煙槍。
這個癮，平臺公司屬于助紂為虐。
私家車師傅們，是墻頭草隨風吹，有一口沒一口，反正變著戲碼地玩。所以，千錘百煉的故事里，所有的非合規情節，不單單是指一個人、一個城市，或者一間公司所掌控的事情。
它需要一個組織，是一個系統須完善的正經事兒。說起來有點好笑，網約行業都出現十來年了。
在網約車全國運力高速發展的2017、2018年里，有多少城市的創業組織者，至今幾乎團滅？
都說小富靠謀略，大富靠德行。
但在非法運營的生態下，那些飽懷激情的乘風破浪之勇者，至今仍守著一個孤獨地背影，在城市一角，孑然獨行。其根源，還在舊的商業邏輯及商業模型里，跟不上新的出行政策，市場已今非昔比了。
平臺公司與線下運營公司服務配套脫節，租賃公司與租售司機在運營管理延伸權益保障方面相互傾軋脫鉤，金融服務與各地運營方資金承壓還款兜底分不清甲方乙方彼此關系。
滴水穿石非一日之功。為何發展到現在，網約出行的行業內全然出現不了一個全新的商業模式呢？
話說每一座城市，繁榮與浮躁共俱榮。
網約車行業里的租賃公司存在的問題，不是運營服務和管理技巧的問題，而是存在方向、經營基礎結構性的問題。
出行市場上的非合規現象，是社會商業生產的邊緣地帶，凸顯出經營偏差。這特別表現在二三線城市，和地方政策趨緊的區域。用非雙證運力行非法經營之實，讓基層的合規運力被掏空，形同虛設。
而另一面，在路上有溫度的車往往是網約車。而作為一名一線的從業者，及到余時忘縮手，眼前無路想回頭，亦是不勝唏噓。
可是，今年的風向突然就變了。政策，成了達摩克里斯之劍。
據《中國網約車》粗略統計，2021年上半年，全國交通地方主管部門組織的整肅非法網約車專項行動，全國各地多達178起。嚴懲、強監管，成為出行市場的主旋律。
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交通運輸部辦公廳 工業和信息化部辦公廳 公安部辦公廳 中國人民銀行辦公廳 稅務總局辦公廳 國家網信辦秘書局關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知
線上服務能力認定丨2021-02-01 09:19:55 阅读量：5651
網約車平臺的解決方案
網約車平臺以互聯網為基礎，主要是提供大眾出行的打車平臺，網約車平臺的解決方案主要按照網約車出行場景來設定，主要是解決網約車平臺的客戶資源以及市場拓展遇到的問題，整體的解決方案建立在合規合法運營基礎上。
網約車平臺丨2020-05-25 02:23:52 阅读量：8173
上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員：上海網約車適當放寬戶籍限制
近日，上海市政協十三屆三次會議開幕，來自文化藝術界的陶寅琰委員歷年都特別關注民計民生，今年也不例外，她帶來的提案有兩件是與“司機”有關。她認為，城市管理要像繡花一樣精細，就要細化到每一個群體。
網約車丨2020-01-17 03:28:05 阅读量：5810
2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了
2019年已經過去，現在發布2019第四季度網約車行業動態信息，供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考，還是那句話喲，投資有風險，入行需謹慎。
網約車丨2020-01-16 07:50:41 阅读量：5526
滴滴在上海恢復順風車，是順路搭乘，還是另一種網約車？
因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 阅读量：4743
四部門聯合約談網約車平臺公司：落實安全穩定責任，做好春運服務保障
?為提高春運服務水平，確保旅客安全便捷出行，規范行業健康穩定發展，1月13日下午，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。
網約車丨2020-01-14 09:54:11 阅读量：4028
阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局
阿里在出行市場發力已久，此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等，這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。
網約車丨2020-01-10 08:21:49 阅读量：3964
媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平，降低出行風險。顯然，這樣的表態是積極的，也是公眾所樂見的。
網約車丨2019-12-23 03:22:45 阅读量：4623
從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史
車企入局出行平臺，聚合模式成為一種趨勢，曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場，現如今市場格局已經發生很大的改變，這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。
網約車丨2019-12-17 10:01:24 阅读量：10674
中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
網約車丨2019-12-17 03:39:01 阅读量：5403
第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開
第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
網約車丨2019-12-04 03:53:09 阅读量：5517
“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局，南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌！
網約車丨2019-12-01 14:42:12 阅读量：5354
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
11月28日，交通運輸部召開11月例行新聞發布會，會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應
順風車丨2019-11-28 13:26:12 阅读量：4715
網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 阅读量：3968
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 阅读量：6606
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
阅读量：10410 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
阅读量：10515 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
阅读量：7001 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
阅读量：7250 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
阅读量：7022 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
阅读量：7484 作者：小咖科技
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