6月26日下午,吉林省定制客運聯盟研討會在長春宴都酒店舉行。吉林省運輸管理局副局長張孝奎、盛威時代科技集團副總裁、交通運輸部干部管理學院師資庫客運專家胡興華及吉林省定制客運聯盟50多家客運企業代表參加會議。
“定制客運聯盟”吉林省運輸協會于2020年12月發起并建立,并由六家聯盟企業發起成立了吉林省長盛吉行科技有限公司。聯盟以智慧客運、安全出行為宗旨,充分發揮道路客運、互聯網平臺、金融機構等單位自身優勢,制定推行定制客運基礎性標準化服務,推進開放合作、數據互通、資源共享、供需對接,促進道路客運供給側結構性改革,加強行業自律,推動定制客運高質量、可持續、規范化發展。
近年來,全面推進“互聯網+道路客運”服務及定制化服務已成為客運發展的大勢所趨。2016年底,《交通運輸部關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》正式提出,“規范發展道路客運定制服務”以來,全國先后已有20余個省份,開展了定制客運的試點。定制客運作為一種全新的運營方式,將傳統的“站到站”單一經營模式,升級為“點到點”、“門到門”的上門接送客運服務,極大方便了旅客出行。
為加快定制客運體系建設,會上,盛威時代副總裁胡興華對客運市場的變化、規則的變化做了全面的分析,并且對新《客規》政策制訂進行了深入的解讀,同時針對吉林省開展道路定制客運改革的創新思路、對策及存在的突出問題和薄弱環節與聯盟成員單位進行了深入研討。
吉林省運輸管理局副局長張孝奎表示,根據經濟發展和市場需求,推行定制客運服務勢在必行。運管機構要“因地制宜”,鼓勵客運經營者先行先試,開展公交化改造,完成由傳統道路客運向多樣化旅客運輸服務轉型升級。同時,運管機構將充分運用互聯網平臺進行精準監管,全面提升行業智慧化管理水平,加快智慧客運體系建設,為城鄉居民提供更加安全、便捷、經濟、高效的城鄉客運服務。
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2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》,明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
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城際拼車與順風車有什么不一樣?
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城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:15449
城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實是網約車的一個分支,它依靠互聯網和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務,主要通過上門接送方式,實現乘客門到門的城際出行需求
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”:定時、定點、定線、定客,缺乏靈活性,容易導致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域,將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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