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四川首批57個鄉村客運“金通工程”試點已取得階段性成效
鄉村客運“金通工程”實施以來，不僅方便了當地群眾出行，還打破了農副產品大宗貨物運輸傳統模式，拓展農副產品定制零售；打通快遞“最后一公里”，拓展快遞物流企業市場，實現運力資源互用互補。目前，四川首批57個鄉村客運“金通工程”試點已取得階段性成效，構建了省、市、縣“三個一點”的鄉村客運發展政策補助體系，推動鄉村客運交郵、交快、交游融合發展。今年年底將實現全省貧困縣全覆蓋，“十四五”實現183個縣全覆蓋。
▲圖為“金通工程”客車亮相龍興村
“8月份的時候，我們這里開通了鄉村便民小客車。出家門沒幾步就是招呼站，農產品、水果拿出去賣簡直太方便了。”在四川省宜賓市翠屏區龍興村，村民漆介蜀望著枝頭上沉甸甸的柑橘充滿期待。漆介蜀口中的“鄉村便民小客車”，正是四川今年3月率先在全國提出并實施建設的人民滿意鄉村客運“金通工程”。
“‘金通工程’是四川鞏固脫貧攻堅成果、無縫銜接鄉村振興發展戰略的標志性工程，是全力打造鄉村客運服務的‘四川品牌’，為全國鄉村客運高質量發展提供‘四川經驗’。”9月8日，廳黨組書記、廳長羅佳明在全省鄉村客運“金通工程”現場會上表示。目前，四川首批57個“金通工程”試點已取得階段性成效，構建了省、市、縣“三個一點”的鄉村客運發展政策補助體系，推動鄉村客運交郵、交快、交游融合發展，確保老百姓行有所乘。
節省鄉村物流費用
龍興村因種植柑橘而聞名，被當地人親切地稱為“橘香小鎮”。隨著“金通工程”的鋪開，這里的百姓實實在在體會到了農村客運帶來的甜頭。
“過去，我們要走到主干道才能坐公交或者客車到市區，到了后還要再轉車，費時又費力。”談到以前的乘車經歷，漆介蜀連連搖頭，“現在好了，有了便民小客車，我們不僅可以根據發車時間安排出行，還能提前預約包車到目的地。價格跟以前差不多，但時間上更靈活。”
不僅如此，便民小客車的開通更為“橘香小鎮”旅游業發展帶來新機遇。“這幾個周末，能明顯感受到游客量的增加。”龍興村黨支部書記陳建秋介紹，“平時游客來這里只能坐大巴或者自駕，現在便民小客車串聯起附近的鄉鎮，途經我們村，乘客基本上都會‘剎一腳’，下來賞賞花，摘摘果。”
得益于“金通工程”便民小客車的開通，龍興村預計每月可為游客提供個性化運輸服務360余趟次，鄉村旅游創收將達2.7余萬元，惠及該村862戶家庭。“金通工程”還打破了該村農副產品采用大宗貨物運輸的傳統模式，拓展了農副產品定制零售。今年以來，便民小客車已承運農副產品9600余件，為農戶節省物流費用3萬余元，帶動當地群眾增收致富。
打通快遞“最后一公里”
“金通工程”在宜賓的發展不僅如此。在屏山縣蔣壩村，屏山直運錦桓汽車運輸有限公司與郵政、順豐、申通等7家快遞物流企業合作，打造了鄉村快郵示范點，提供郵政快遞和小件快遞到戶服務。目前，該驛站通過便民小客車每天附搭收、發郵政快遞和小件快遞120余件。黨報黨刊、雜志可實現當日送達，農副產品、小件包裹可實現當日收發派送，快遞運送時間平均縮短至半天，為群眾每人次節省交通費約10元。
四川充分利用鄉村客運“金通工程”構建的鎮與村、村與村、村與戶之間的客運網絡，以便民小客車為運輸載體，開展客車附搭郵政快遞和小件快遞進村入戶業務，打通了鄉村快遞運輸“最后一公里”，既為快遞物流企業拓展了市場，又為鄉村客運企業帶來了收入，實現了運力資源互用互補。
年內覆蓋所有貧困縣
四川交通積極打造監管和大數據服務平臺，建成了四川省鄉村客運監管服務平臺，建立了鄉村客運車輛單獨監管池，整合了客運車輛衛星定位監控數據、運政平臺數據和農村公路通達數據。
通過車輛運行軌跡比對和行政許可信息核查的方式，四川實現了鎮和建制村通客車情況“動態可視”“靜態可查”，確保鄉鎮和建制村通客車真通實達。鄉村客運“四統一”（統一鄉村客運標識、統一招呼站、統一車輛外觀、統一從業人員標識），則有效解決了長期以來的“黑車”問題和非法營運頑疾，極大提振了鄉村客運駕駛員職業榮譽感和行業歸屬感。
“我們還將開行個性客運服務，如趕場車、學生車、健康車、鄉村網約車、鄉村定制客運等。今年年底將實現全省貧困縣全覆蓋，‘十四五’實現183個縣全覆蓋。”羅佳明表示，下一步，四川交通將深化“金通工程”在識別系統、服務、政策、監管等方面的標準化建設，滿足基本公共出行服務均等化需求，以班線服務、公交服務為主，不斷滿足廣大農村群眾美好出行愿望。
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城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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