? 400-902-0209
仁壽縣實現全縣所有建制鎮鄉村客運通達率100%
為深入貫徹落實“四好農村路”建設文件精神和中央、省、市、縣關于脫貧攻堅決策部署。仁壽縣交通運輸局堅持“鞏固、增強、提升、暢通”的工作方針，牢固樹立底線思維，緊緊圍繞交通扶貧“兩通”（鄉、鎮、建制村公路通暢率100%；鄉、鎮、建制村通客車率100%）兜底性指標。全局干部職工強化工作措施，加強工作督導，全面完成交通助力脫貧、“兩通”先行指標任務。
排查進村 整治到點 鞏固提升農村公路建設成果
今年以來，仁壽縣交通運輸局充分利用省交通運輸廳衛星遙感反饋數據，組織專業技術人員，對標對表，線上核查和線下實查相結合，一個村一個村走、一條路一條路查、一條線一條線核，逐鄉逐村開展“回頭看”大排查、大整治、大提升，集中整治因自然災害、管養不到位等因素造成的通鄉通村“暢返不暢”破損路面問題。今年以來，已投入整治資金約800余萬元，對56.24公里破損道路采用挖補瀝青混凝土和碎石鋪筑方式進行修復，該項工作已于6月底完成整治任務，全面實現所有鄉鎮和建制村100%通硬化路。
班車進村 客運到門 切實解決群眾出行“最后一公里”
今年，仁壽縣交通運輸局針對班線公交未覆蓋的38個建制村，按照“一村一案”的方式達到通達運營車輛的目標。其中，17個村采取延長班線線路通車；3個村采取新開客運班線通車；18個村采取新購買10臺小客車，按照班線+響應式服務模式通車。截止目前，對全縣鄉鎮機構改革前的51個鄉（鎮），503個建制村（社區）均已開通農村客運班線、公交或預約響應式服務，客運通車率為100%。徹底解決了老百姓出行“最后一公里”難題，最大限度滿足了廣大農民群眾安全、經濟、便捷的出行需求，為全縣鄉鎮“交通脫貧”先行奠定了基礎。
同時，為方便群眾出行，縣交通運輸局還投入近百萬元，在未開通農村客運班線的建制村，制作了近500個“響應式服務”公示牌，對全縣農村客運、出租客運服務電話進行公示，放置在村民出行集中場所，方便群眾聯系與乘坐。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5261
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4612
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9829
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8666
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7136
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：17095
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：46465
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6745
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7173
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：7062
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：7284
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5675
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：10466 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：10570 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：7043 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：7294 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：7066 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：7631 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：7522 作者：小咖科技
仁壽縣實現全縣所有建制鎮鄉村客運通達率100%
為深入貫徹落實“四好農村路”建設文件精神和中央、省、市、縣關于脫貧攻堅決策部署。仁壽縣交通運輸局堅持“鞏固、增強、提升、暢通”的工作方針，牢固樹立底線思維，緊緊圍繞交通扶貧“兩通”（鄉、鎮、建制村公路通暢率100%；鄉、鎮、建制村通客車率100%）兜底性指標。全局干部職工強化工作措施，加強工作督導，全面完成交通助力脫貧、“兩通”先行指標任務。
排查進村 整治到點 鞏固提升農村公路建設成果
今年以來，仁壽縣交通運輸局充分利用省交通運輸廳衛星遙感反饋數據，組織專業技術人員，對標對表，線上核查和線下實查相結合，一個村一個村走、一條路一條路查、一條線一條線核，逐鄉逐村開展“回頭看”大排查、大整治、大提升，集中整治因自然災害、管養不到位等因素造成的通鄉通村“暢返不暢”破損路面問題。今年以來，已投入整治資金約800余萬元，對56.24公里破損道路采用挖補瀝青混凝土和碎石鋪筑方式進行修復，該項工作已于6月底完成整治任務，全面實現所有鄉鎮和建制村100%通硬化路。
班車進村 客運到門 切實解決群眾出行“最后一公里”
今年，仁壽縣交通運輸局針對班線公交未覆蓋的38個建制村，按照“一村一案”的方式達到通達運營車輛的目標。其中，17個村采取延長班線線路通車；3個村采取新開客運班線通車；18個村采取新購買10臺小客車，按照班線+響應式服務模式通車。截止目前，對全縣鄉鎮機構改革前的51個鄉（鎮），503個建制村（社區）均已開通農村客運班線、公交或預約響應式服務，客運通車率為100%。徹底解決了老百姓出行“最后一公里”難題，最大限度滿足了廣大農民群眾安全、經濟、便捷的出行需求，為全縣鄉鎮“交通脫貧”先行奠定了基礎。
同時，為方便群眾出行，縣交通運輸局還投入近百萬元，在未開通農村客運班線的建制村，制作了近500個“響應式服務”公示牌，對全縣農村客運、出租客運服務電話進行公示，放置在村民出行集中場所，方便群眾聯系與乘坐。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5261
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4612
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9829
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8666
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7136
城際拼車與順風車有什么不一樣？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：17095
城際拼車的定義是什么？
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：46465
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6745
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7173
城際出行現階段的痛點和難點
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：7062
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：7284
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5675
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：10466
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：10570
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：7043
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：7294
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：7066
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：7631
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：7522
網約車行業資訊
建立健全網約車退出機制
網約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：3829
網約車市場有沒有飽和，歸根結底要由市場說了算
網約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：3758
一起案件推動網約車平臺規則修改
網約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：3664
煙臺網約車細則6月1日正式實施
網約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：3845
東莞市交通運輸局對13家網約車平臺警示性約談
網約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：3755
多地發布風險預警，網約車運力是否已經飽和？
網約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：2403
五部門要求聚合平臺不得參與網約車平臺管理與調度
網約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：2183
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：15560
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：20243
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：19985
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：20786
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：41058
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：21531
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：12232
