2020年7月5日,由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進協(xié)會主辦,中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會協(xié)辦的“中國新能源乘用車及網(wǎng)約車出行大會”正式召開。會上,重慶長安新能源汽車科技有限公司營運產(chǎn)品銷售總監(jiān)洪偉發(fā)表了名為《淺談網(wǎng)約車營運市場發(fā)展趨勢》的精彩演講。
網(wǎng)約車市場的變遷
對于網(wǎng)約車市場近年來的變遷,洪偉將其總結為四個“時代”。在2012年之前,網(wǎng)約車市場整體還屬于“蠻荒時代”,以電招/揚招出租車、黑車為主。從2012年開始,優(yōu)步、滴滴、快滴等網(wǎng)約車平臺開始出現(xiàn),以往屬于黑車的大量私家車通過掛靠平臺的方式開始“合法”接單,進入“拓荒時代”。而到了2015年,國家開始施行針對網(wǎng)約車的規(guī)范化政策,有100多個城市出臺了相關的文件,合規(guī)化,三證合一,網(wǎng)約車行業(yè)開始進入規(guī)范的時代,此時大量的專職運力團隊開始出現(xiàn),同時在一些企業(yè)的創(chuàng)新引領下,融資租賃、充電一體化等服務也隨之配套上來。整個網(wǎng)約車市場進入了“暴漲時代”。
2019年的新能源國補退坡又讓整個市場進入了“變革時代”,主機廠、大CP公司包括平臺公司已經(jīng)越來越深地入局,合規(guī)化的進程越來越快,包括滴滴的政策調(diào)整,對融租的封殺等等,讓越來越多小的運營公司承擔非常大的壓力。
新能源汽車在營運市場的變遷
營運市場中的新能源汽車發(fā)展之路也并非一帆風順。2008年北京奧運會時期,在國家的支持下,北京投放了一批混合動力的新能源出租車。隨后到2010年上海世博會時期,又有一批燃料電池出租車投放在上海市場,但它們基本都只停留在小規(guī)模試運行的狀態(tài)。
直到2012年,才開始有純電動車型進入出租車行列,最后到了2016年,才是真正意義上的新能源車大規(guī)模進入網(wǎng)約車市場,當時是以曹操出行為代表的新能源專屬車隊。
隨著技術的不斷進步,到了2018年開始,續(xù)航達到400km的純電動車產(chǎn)品出現(xiàn),整個網(wǎng)約車市場也開始爆發(fā)式增長。
總結起來就是,續(xù)航達到400km的純電動車的出現(xiàn),讓主機廠、平臺、司機、網(wǎng)約車公司、金融平臺形成多贏的局面,實現(xiàn)了利益平衡,才讓18、19兩年的網(wǎng)約車市場出現(xiàn)了巨大的進步。
國家和地方給予新能源汽車的大額補貼是一方面原因,另一方面新能源汽車在能耗的費用上確實要比普通燃油車要低不少。經(jīng)過計算,雖然在整車的基礎售價上,新能源車要貴上好幾萬,但只要當運行里程達到12萬公里,兩種車型的成本就已經(jīng)持平,隨后便是新能源車型一路維持在低位,即使算上50萬公里時更換電池、驅(qū)動系統(tǒng)的費用,其成本也比燃油車更低。
當前新能源營運市場的機會
對于新能源營運市場,洪偉并沒有太悲觀,因為市場仍然還有機會。根據(jù)其調(diào)查,不少一線以及二線城市的網(wǎng)約車和出租車接單量都偏低,造成這些現(xiàn)象的原因還是全職、兼職和不合規(guī)的運力仍然在市場上并存,雖然很多城市的網(wǎng)約車都放出了四五萬輛的指標,但其實真正的全職運力很少,預計也就是50%左右的水平,大量車輛依然是兼職運力(30%),司機并不以此謀生,甚至還有一些不合規(guī)運力(10%)。
現(xiàn)在一二線城市的網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)飽和,所以現(xiàn)在要做的第一是提升效率,想辦法替換原有的存量市場。第二可以考慮下沉發(fā)展,三四線市場仍然有很多機會,除了新增合規(guī)車型和司機之外,在一些對車型軸距的要求不那么嚴格的城市,還可以使用較低成本的車型來實現(xiàn)車輛的降級使用。
根據(jù)非官方的數(shù)據(jù),過去五年全國的出租租賃的市場規(guī)模大概是199萬輛,其中新能源車有44萬輛,其中續(xù)航在400km以下的車大約為15萬輛,這之中10%的車輛合規(guī)化、油氣車輛的更新升級車都是我們的機會。
網(wǎng)約車市場發(fā)展的趨勢
當前網(wǎng)約車的商業(yè)模式比較清晰,由CP公司買車,金融配資,管理司機,但這種模式現(xiàn)在已經(jīng)很難再生存下去?,F(xiàn)在很多平臺都趨向于租的模式,由主機廠成立一個平臺租給CP公司或者直接租給平臺營運方,比如現(xiàn)在的一汽出行、東方出行、長安出行、如祺出行等等。這種情況下的主機廠入局更深,需要自己解決金融問題,還要自己再去成立一個公司。
但問題并不是簡單改變模式就能解決的,整體的接單量在減少,車的價格戰(zhàn)也愈演愈烈,而CP公司需要真正能夠營運起來,讓司機活下去,能正常還貸才是最重要的。目前CP公司的風險雖然在下降,但是它們的利潤空間被壓縮了,司機的負擔也變得更重。
洪偉認為,未來網(wǎng)約車發(fā)展的方向應該是網(wǎng)巡融合、平臺聚合。其實網(wǎng)約車平臺和出租車市場不是誰革誰的命,只有融合發(fā)展才能實現(xiàn)運力協(xié)同,同時對資源配置的效率、整個行業(yè)的安全性、合規(guī)性的變革的提升也有幫助,并且在交通運輸部門對城市出行服務的形象管理方面也能帶來好處。“未來的發(fā)展本質(zhì)就是把商業(yè)模型變得更加合理,首要任務就是幫助營運商和司機降低成本,比如增加車輛的使用年限,將其從30萬公里提升到60萬公里,讓車能夠跑得更遠、時間更長。”洪偉說,“第二就是降低車價、提升殘值、豐富金融產(chǎn)品,同時在充電、維修保養(yǎng)等方面重新調(diào)整抽成策略,將更多利潤留給一線司機。只有讓司機有更多的流水、更多的單量,這個行業(yè)才能活下去。”
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一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網(wǎng)約車平臺的基本配置
網(wǎng)約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量:6666
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量:10850
關于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的通知
網(wǎng)約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量:10945
關于修訂《杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》的通知
網(wǎng)約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量:7370
宿遷市出臺網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理辦法
網(wǎng)約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量:7616
《關于修改〈網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量:7382
杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網(wǎng)約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量:7902
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么?
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量:7798
道路客運出行資訊
輝煌不再的汽車客運何去何從
傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型丨2023-11-28 02:17:31 閱讀量:4346
安陽市推出林州至安陽定制客運班線
定制客運丨2023-11-27 02:48:12 閱讀量:4351
交通運輸部 公安部 應急管理部關于印發(fā)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的通知
傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型丨2023-11-24 01:52:13 閱讀量:3767
“齊魯出行”定制客運網(wǎng)絡平臺助推智慧交通服務升級
定制客運丨2023-11-23 02:10:01 閱讀量:4111
杭州至寧國定制客運班車于11月18日正式開通
定制客運丨2023-11-22 03:30:46 閱讀量:3558
烏魯木齊站日前新增高鐵快線和高鐵定制客運巴士
定制客運丨2023-11-21 07:51:16 閱讀量:2367
城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內(nèi)客運企業(yè)大力發(fā)展定制客運
定制客運丨2023-11-20 03:10:18 閱讀量:2560
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運營:代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量:15940
代駕公司怎么開?手把手教你如何開設一家成功的代駕公司!
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量:20666
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量:20418
中國代駕市場分析:主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量:21224
代駕“不靠譜”事件頻發(fā),行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量:41474
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實現(xiàn)高效運營與服務升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量:21875
代駕發(fā)生交通事故,責任如何劃分?
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量:12553