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    網(wǎng)約車平臺多家競爭,解決出行需求的矛盾

    小咖科技 2020-06-04 02:21:39

           在大家提起網(wǎng)約車,首先就會想到滴滴,滴滴已經(jīng)成了網(wǎng)約車的代名詞。但是滴滴一家獨(dú)大,也意味著乘客和司機(jī)缺乏選擇權(quán),這也是近年來滴滴和司機(jī)、乘客之間矛盾激發(fā)的主要原因。

           近年來隨著各大網(wǎng)約車平臺的興起,它們汲取滴滴之長,并在滴滴不足之處加以重點(diǎn)發(fā)展和補(bǔ)充,形成了現(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)多方競技的局面。

    網(wǎng)約車平臺多家競爭,解決出行需求的矛盾

           當(dāng)前勢頭強(qiáng)勁的幾個(gè)網(wǎng)約車平臺發(fā)展方向各有側(cè)重,也各有利弊。

           萬順叫車走合規(guī)化擴(kuò)張路線,現(xiàn)以267張城市運(yùn)營牌照數(shù)量在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

           首汽約車走專業(yè)化細(xì)分母嬰、學(xué)生專車服務(wù),要求司機(jī)具備更專業(yè)的服務(wù)能力。

           曹操專車走規(guī)模化、規(guī)范化高端服務(wù)路線,也因此高費(fèi)用是一個(gè)繞不開的問題。

           首汽約車和曹操專車本質(zhì)上是走的同一條道路,就是滿足乘客的服務(wù)需求,為高端用戶、特殊群體提供相應(yīng)的專業(yè)化服務(wù)。但這也就意味著放棄了中低端用戶。

           萬順叫車則實(shí)施在三四線城市擴(kuò)張的戰(zhàn)略,主要滿足乘客的基本出行需求。這也就覆蓋了大部分中低端用戶的需求。然后在此基礎(chǔ)上,不斷完善司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),逐步提高服務(wù)水平,爭取獲得中高端乘客的認(rèn)可。

           當(dāng)前國內(nèi)網(wǎng)約車乘客側(cè),核心要滿足的是【交易確定性】和【服務(wù)穩(wěn)定性】,也就是說還在于滿足基本出行需求的發(fā)展階段。人們?nèi)找嬖鲩L的網(wǎng)約車出行需求與網(wǎng)約車供給不足之間的初級矛盾不能解決,進(jìn)一步的“出行即服務(wù)”也不過是一句口號。

           但無論哪一種發(fā)展方式,良性競爭才能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。網(wǎng)約車平臺競爭將選擇權(quán)放在司機(jī)和乘客手中,讓市場投票,只有這樣才是真正的“科技進(jìn)步讓生活更美好”。

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