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順勢而為，為“定制客運”而生
近日，中國正式進入兩會時間，“供給側結構性改革”一詞再次被重點提及。2020年政府工作報告指出，我國內需潛力大，要深化供給側結構性改革，突出民生導向，使提振消費與擴大投資有效結合、相互促進。作為我國主流客車生產企業，蘇州金龍海格客車近年來持續深入研究客運市場需求變化，從道路運輸供給側角度出發，堅持改革創新，適時推出了定制客運商旅典范，聚焦中短途商旅客運，為道路客運企業發揮自身優勢拓展定制客運業務提供了“利器”。
順勢而為 為“定制客運”而生
對于處境艱難的道路客運行業而言，因勢利導才是生存之道。
從市場競爭力上看，高鐵網絡的日益密集令道路客運在長途線路上失去了競爭力，但是，在中短途線路上，更加機動靈活的道路客運仍具備優勢。
從出行需求變化看，移動互聯時代的到來，生活水平的提高令人們的出行要求不斷提高，更舒適、更便捷、共享化的出行方式受到大眾歡迎。
對于道路客運企業而言，中短途定制客運正是那個既能發揮所長又能順應市場需求的“交集”所在，極具市場開發潛力。
此外，交通運輸部也在2016年發布的《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》中提出，鼓勵運輸企業大力發展定制客運，充分利用互聯網技術，按需分配調整運力。
海格客車也應時而動，積極響應國家大力發展智慧交通、鼓勵開展班車客運定制服務、加快城際交通一體化建設等政策，并結合“選高級、選座位”的市場趨勢。
“開發這款車型的初衷是為客戶提供符合定制客運新需求的解決方案，為乘客出行提供更高出行體驗的產品。”海格客車相關負責人表示，該車型的問世將會成為海格客車通過供給側改革為道路客運行業提供適用產品的又一有效實踐，也將為客運企業正面臨的上客率低、油耗高、保險費高等現象提供整體解決方案。
全面升級 全新商旅典范
定制客運作為道路客運企業轉型升級的一種新模式，由于發展潛力大，在業內迅速發展起來，為長期低迷的道路客運行業帶來了一線曙光。
對于這款全新開發的產品，海格客車寄予厚望。
據悉，面向定制客運市場，海格客車早在2018年就開啟了市場研究和產品規劃，并在2019年初正式立項開發產品。項目研發不僅由海格客車輕客各系統資深工程師參與，而且還匯入了來自電器、底盤、車身、附件等細分專業的“年輕血液”。
研發過程也充分體現了海格客車的匠心追求。
在產品設計上，主管該項目的負責人介紹說，“讓更多人參與進來，讓更專業的人來提意見，設計完成前每多一次激烈辯論就代表我們的產品又進步一點。”經歷了不斷發現問題、解決問題的過程，海格產品設計才能真正做到經得起推敲。
對于當前的客運市場而言，高可靠性的車輛是客運企業可持續發展的基礎。因此，在研發過程中，海格客車對產品可靠性給予了重點關注。
“一項項落實市場反饋改進點，通過整改方案再評審、試裝評審、驗證評審來進行驗證。”負責整車試驗的工程師表示，“盡量再多跑一些，要讓路試暴露出所有問題，把問題解決在產品上市之前。”
凝聚了蘇州金龍海格客車的匠心制造，志在成為定制商旅客運市場的標桿車型。期待為定制客運而來的海格，能夠為道路客運企業開辟新業務送去助力，共同迎接道路客運供給側改革下的新機遇。
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為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：4551
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4016
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9109
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：7852
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：6471
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：15420
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：41184
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6063
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：6286
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：6220
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：6444
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
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城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5021
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關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
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