未來在河南,出遠門不用去汽車站坐車,在家門口或將實現順利坐車。5月8日,省交通運輸廳對外發布關于《河南省班線客運定制服務試點工作方案(征求意見稿)》公開征求意見的通知。按照“定制客運”征求意見稿,旅客可以享受“門到門”“點到點”的客運服務。
網上預約售票、調度車輛
“定制客運”征求意見稿指出,定制服務原則上以既有客運班線為基礎,創新服務模式、拓展服務形式,以班線起訖地為服務區域,依托網絡平臺開展發布信息、組織客源、調度車輛和售票等業務,根據旅客出行需要,提供“門到門”“點到點”客運服務,促進道路客運轉型升級。
開展“定制客運”試點的范圍和條件有哪些?
試點企業具備道路客運經營資格以及與試點線路相適應的客運經營范圍,定制服務的客車應為公車公營,不得實行承包經營模式。
駕駛員應當具有相應準駕車型駕駛證和相應的從業資格證;遵守道路運輸法規和道路運輸駕駛員操作規程,安全駕駛,文明服務,受試點企業合法聘用。
對于市民關心的安全、價格等問題,征求意見稿明確,定制服務通過網絡平臺售票組客和實施車輛調度。
網絡平臺規范客運信息發布、客源組織,按規定售票、確定乘車地點,記錄、保存相關運輸信息,并按規定上傳至行業監管平臺;要按照有關規定落實乘客實名制管理相關要求,采集的個人信息和生成的業務數據,保存期限不少于1年;對實行實名制管理所獲得的旅客身份信息及乘車信息,應當保密。網絡平臺不得組織非營運車輛和未取得相應從業資格的駕駛員從事旅客運輸。
落實站外安檢、實名制驗票
征求意見稿指出,試點企業需認真落實安全生產主體責任。
原則上使用7—19座營運客車,為車輛配備相應的設施設備,嚴格落實行包安檢和實名制驗票,對拒不配合安全檢查或者旅客堅持攜帶違禁物品的,應當拒絕旅客乘車;將定制服務車輛接入全省重點營運車輛聯網聯控系統,落實監控主體職責;按照有關法律、行政法規投保承運人責任險等營運客車相關保險。
并探索安全管理新模式。鼓勵試點企業通過網絡平臺與所載旅客簽訂電子承運合同,并按照合同約定的時間、線路和停靠點提供服務。
試點企業應當對定制客運服務車輛實施安全例行檢查,并由駕駛員或者其他工作人員對旅客行李物品進行安全檢查,如存在可疑情況應在旅客在場的情況下開包驗視,對安全檢查發現的違禁物品,交由旅客自行妥善處置,堅決杜絕攜帶違禁物品乘車。
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傳統客運怎樣開展定制客運業務?
2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》,明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
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定制客運如何成功,抱團轉型了解一下?
2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
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城際拼車與順風車有什么不一樣?
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城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實是網約車的一個分支,它依靠互聯網和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務,主要通過上門接送方式,實現乘客門到門的城際出行需求
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城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”:定時、定點、定線、定客,缺乏靈活性,容易導致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域,將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
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城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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城際出行現階段的痛點和難點
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