? 400-902-0209
網(wǎng)約車市場新變革，傳統(tǒng)客運(yùn)圍剿滴滴
據(jù)了解，今年3月，小咖科技取得網(wǎng)約車經(jīng)營線上服務(wù)能力認(rèn)定，獲批可在全國開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。5月，成功在江西南昌、撫州摘得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。而在此之前，小咖科技已成功協(xié)助某客運(yùn)企業(yè)，拿下線上服務(wù)能力認(rèn)定和5城牌照。
新變革：傳統(tǒng)客運(yùn)圍剿滴滴
自網(wǎng)約車新政出臺，網(wǎng)約車市場風(fēng)云巨變。一方面，無法適應(yīng)監(jiān)管的數(shù)十家互聯(lián)網(wǎng)平臺悄然退場，資本的集中走向推動行業(yè)整合加速，市場呈現(xiàn)寡頭趨勢;另一方面，眾多具有本土優(yōu)勢的傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)登場，或自建或投資網(wǎng)約車平臺，搶占本地市場。
據(jù)調(diào)查，當(dāng)前已獲得網(wǎng)約車經(jīng)營牌照的60多家企業(yè)中，傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)約占半壁江山。這場翻身仗來勢洶洶，在小咖科技的技術(shù)支持下，十多家客運(yùn)企業(yè)搭建的網(wǎng)約車平臺，成功在南昌、九江、贛州、宜春、吉安5城拿下網(wǎng)約車牌照;云南省28家大型運(yùn)輸企業(yè)共同推出的網(wǎng)約車平臺，在昆明摘牌;四川省數(shù)家骨干運(yùn)輸企業(yè)合資組建的互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)項目，在成都取得牌照。
巨頭來了：傳統(tǒng)客運(yùn)如何破局?
誰知風(fēng)云又起，互聯(lián)網(wǎng)巨頭來了：3月，美團(tuán)打車在上海上線，高額補(bǔ)貼卷土重來，上線第三天日訂單破30萬;隨后，高德地圖推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)迂回加入;4月，攜程專車在天津獲得網(wǎng)約車牌照。
這并不意味著客運(yùn)企業(yè)就毫無勝算。首先，截至2017年底，全國移動出行用戶已達(dá)4.35億，網(wǎng)約車市場規(guī)模高達(dá)2678億元，滴滴打車成功率僅約50%，市場需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未被滿足;其次，價格戰(zhàn)能帶來一定的用戶和訂單增長，卻是不可持續(xù)的，不能產(chǎn)生真正的用戶忠誠度;再者，空姐滴滴遇害事件、馬甲車黑車頻現(xiàn)等服務(wù)亂象，暴露出互聯(lián)網(wǎng)平臺C2C模式的監(jiān)管漏洞。這些恰恰是傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)反擊的突破口。
有分析認(rèn)為，網(wǎng)約車2.0時代，應(yīng)該以提升服務(wù)水平與改善用戶體驗(yàn)為核心。因此，傳統(tǒng)客運(yùn)立足本地市場，發(fā)揮積淀多年的運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)勢、存量優(yōu)勢和公信力優(yōu)勢，用安全、優(yōu)質(zhì)的公車公營服務(wù)快速滲透，尚有一線生機(jī)。
新戰(zhàn)局：小咖科技攜手傳統(tǒng)客運(yùn)建設(shè)全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
但客運(yùn)企業(yè)想要撼動巨頭及其背后的資本力量，僅憑一己之力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。有行業(yè)人士認(rèn)為，全行業(yè)的客運(yùn)企業(yè)必須聯(lián)合起來，將資源聚集起來，建設(shè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺，制定形成統(tǒng)一的服務(wù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系，共同對外，如此，道路客運(yùn)行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)真正的主動轉(zhuǎn)型。
傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)并不是孤軍作戰(zhàn)，研討會上，小咖科技運(yùn)營總監(jiān)如是說，我們研發(fā)的協(xié)同云平臺，可以幫助客運(yùn)企業(yè)3天搭建自主品牌的互聯(lián)網(wǎng)平臺，融合開展汽車票、定制班線、旅游班線、網(wǎng)約車、城際拼車等多項業(yè)務(wù)。客運(yùn)企業(yè)間還能互聯(lián)互通，構(gòu)建起全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客源共享、運(yùn)力共享。我們的網(wǎng)約車線上牌照，也是行業(yè)共享的，客運(yùn)企業(yè)可以因此快速獲得本地牌照，攜手進(jìn)軍網(wǎng)約車市場。聯(lián)起來，我們就是巨頭。
據(jù)了解，小咖科技團(tuán)隊由資深互聯(lián)網(wǎng)+交通專家與騰訊、華為互聯(lián)網(wǎng)精英組成，專注為道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供解決方案。他們除了為客運(yùn)企業(yè)提供技術(shù)支持，也提供全方位互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營支持，讓客運(yùn)企業(yè)可以自主無憂地開展線下經(jīng)營。
相關(guān)推薦
2025年四川將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運(yùn)輸廳提出實(shí)施鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區(qū)）開展試點(diǎn)。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實(shí)事進(jìn)行推進(jìn)。
鄉(xiāng)村客運(yùn)丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5382
今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運(yùn)占24.3億，定制客運(yùn)需求巨大
定制客運(yùn)主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4718
道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)作為道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運(yùn)定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運(yùn)在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，給在低迷萎縮的道路客運(yùn)帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9956
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8815
定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。”這是交通運(yùn)輸部首次提出了“定制客運(yùn)”的概念。
定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7272
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車細(xì)分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：17304
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實(shí)是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實(shí)現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：47334
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”：定時、定點(diǎn)、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細(xì)分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6862
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實(shí)施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7312
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：7221
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：7423
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實(shí)現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5795
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：11350 作者：小咖科技
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
閱讀量：11446 作者：小咖科技
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》的通知
閱讀量：7836 作者：小咖科技
宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
閱讀量：8067 作者：小咖科技
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：7821 作者：小咖科技
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則向社會公開征求意見
閱讀量：8297 作者：小咖科技
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：8202 作者：小咖科技
網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機(jī)制
閱讀量：4644 作者：小咖科技
網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結(jié)底要由市場說了算
閱讀量：4589 作者：小咖科技
一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
閱讀量：4483 作者：小咖科技
煙臺網(wǎng)約車細(xì)則6月1日正式實(shí)施
閱讀量：4678 作者：小咖科技
東莞市交通運(yùn)輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
閱讀量：4541 作者：小咖科技
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，網(wǎng)約車運(yùn)力是否已經(jīng)飽和？
閱讀量：3091 作者：小咖科技
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
閱讀量：2852 作者：小咖科技
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運(yùn)營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
閱讀量：16451 作者：咖小二
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司！
閱讀量：21214 作者：小咖科技
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點(diǎn)——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
閱讀量：20979 作者：小咖科技
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
閱讀量：21793 作者：小咖科技
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
閱讀量：42011 作者：小咖科技
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營與服務(wù)升級
閱讀量：22359 作者：小咖科技
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
閱讀量：13004 作者：小咖科技
網(wǎng)約車市場新變革，傳統(tǒng)客運(yùn)圍剿滴滴
據(jù)了解，今年3月，小咖科技取得網(wǎng)約車經(jīng)營線上服務(wù)能力認(rèn)定，獲批可在全國開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。5月，成功在江西南昌、撫州摘得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。而在此之前，小咖科技已成功協(xié)助某客運(yùn)企業(yè)，拿下線上服務(wù)能力認(rèn)定和5城牌照。
新變革：傳統(tǒng)客運(yùn)圍剿滴滴
自網(wǎng)約車新政出臺，網(wǎng)約車市場風(fēng)云巨變。一方面，無法適應(yīng)監(jiān)管的數(shù)十家互聯(lián)網(wǎng)平臺悄然退場，資本的集中走向推動行業(yè)整合加速，市場呈現(xiàn)寡頭趨勢;另一方面，眾多具有本土優(yōu)勢的傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)登場，或自建或投資網(wǎng)約車平臺，搶占本地市場。
據(jù)調(diào)查，當(dāng)前已獲得網(wǎng)約車經(jīng)營牌照的60多家企業(yè)中，傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)約占半壁江山。這場翻身仗來勢洶洶，在小咖科技的技術(shù)支持下，十多家客運(yùn)企業(yè)搭建的網(wǎng)約車平臺，成功在南昌、九江、贛州、宜春、吉安5城拿下網(wǎng)約車牌照;云南省28家大型運(yùn)輸企業(yè)共同推出的網(wǎng)約車平臺，在昆明摘牌;四川省數(shù)家骨干運(yùn)輸企業(yè)合資組建的互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)項目，在成都取得牌照。
巨頭來了：傳統(tǒng)客運(yùn)如何破局?
誰知風(fēng)云又起，互聯(lián)網(wǎng)巨頭來了：3月，美團(tuán)打車在上海上線，高額補(bǔ)貼卷土重來，上線第三天日訂單破30萬;隨后，高德地圖推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)迂回加入;4月，攜程專車在天津獲得網(wǎng)約車牌照。
這并不意味著客運(yùn)企業(yè)就毫無勝算。首先，截至2017年底，全國移動出行用戶已達(dá)4.35億，網(wǎng)約車市場規(guī)模高達(dá)2678億元，滴滴打車成功率僅約50%，市場需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未被滿足;其次，價格戰(zhàn)能帶來一定的用戶和訂單增長，卻是不可持續(xù)的，不能產(chǎn)生真正的用戶忠誠度;再者，空姐滴滴遇害事件、馬甲車黑車頻現(xiàn)等服務(wù)亂象，暴露出互聯(lián)網(wǎng)平臺C2C模式的監(jiān)管漏洞。這些恰恰是傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)反擊的突破口。
有分析認(rèn)為，網(wǎng)約車2.0時代，應(yīng)該以提升服務(wù)水平與改善用戶體驗(yàn)為核心。因此，傳統(tǒng)客運(yùn)立足本地市場，發(fā)揮積淀多年的運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)勢、存量優(yōu)勢和公信力優(yōu)勢，用安全、優(yōu)質(zhì)的公車公營服務(wù)快速滲透，尚有一線生機(jī)。
新戰(zhàn)局：小咖科技攜手傳統(tǒng)客運(yùn)建設(shè)全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
但客運(yùn)企業(yè)想要撼動巨頭及其背后的資本力量，僅憑一己之力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。有行業(yè)人士認(rèn)為，全行業(yè)的客運(yùn)企業(yè)必須聯(lián)合起來，將資源聚集起來，建設(shè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺，制定形成統(tǒng)一的服務(wù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系，共同對外，如此，道路客運(yùn)行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)真正的主動轉(zhuǎn)型。
傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)并不是孤軍作戰(zhàn)，研討會上，小咖科技運(yùn)營總監(jiān)如是說，我們研發(fā)的協(xié)同云平臺，可以幫助客運(yùn)企業(yè)3天搭建自主品牌的互聯(lián)網(wǎng)平臺，融合開展汽車票、定制班線、旅游班線、網(wǎng)約車、城際拼車等多項業(yè)務(wù)。客運(yùn)企業(yè)間還能互聯(lián)互通，構(gòu)建起全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客源共享、運(yùn)力共享。我們的網(wǎng)約車線上牌照，也是行業(yè)共享的，客運(yùn)企業(yè)可以因此快速獲得本地牌照，攜手進(jìn)軍網(wǎng)約車市場。聯(lián)起來，我們就是巨頭。
據(jù)了解，小咖科技團(tuán)隊由資深互聯(lián)網(wǎng)+交通專家與騰訊、華為互聯(lián)網(wǎng)精英組成，專注為道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供解決方案。他們除了為客運(yùn)企業(yè)提供技術(shù)支持，也提供全方位互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營支持，讓客運(yùn)企業(yè)可以自主無憂地開展線下經(jīng)營。
相關(guān)推薦
2025年四川將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全覆蓋
鄉(xiāng)村客運(yùn)丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5382
今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運(yùn)占24.3億，定制客運(yùn)需求巨大
定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：4718
道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：9956
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：8815
定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？
定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7272
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：17304
城際拼車的定義是什么？
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：47334
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：6862
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7312
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：7221
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：7423
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：5795
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：11350
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
網(wǎng)約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：11446
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》的通知
網(wǎng)約車細(xì)則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：7836
宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
網(wǎng)約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：8067
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：7821
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則向社會公開征求意見
網(wǎng)約車細(xì)則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：8297
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：8202
網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機(jī)制
網(wǎng)約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：4644
網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結(jié)底要由市場說了算
網(wǎng)約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：4589
一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
網(wǎng)約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：4483
煙臺網(wǎng)約車細(xì)則6月1日正式實(shí)施
網(wǎng)約車細(xì)則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：4678
東莞市交通運(yùn)輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：4541
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，網(wǎng)約車運(yùn)力是否已經(jīng)飽和？
網(wǎng)約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：3091
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：2852
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運(yùn)營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：16451
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：21214
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點(diǎn)——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：20979
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：21793
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：42011
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營與服務(wù)升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：22359
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：13004
