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    汽車廠商們都盯上了網約車這塊大蛋糕,網約車市場硝煙再起

    小咖科技 2018-11-26 03:50:23

           汽車廠商們都盯上了網約車這塊大蛋糕,網約車市場硝煙再起。隨著移動互聯網的發展,網約車市場已經越發成熟。蘋果、谷歌和BAT這些科技巨頭,后知后覺的汽車制造商也開始擁抱共享出行,加大對打車軟件領域的投入力度,這一趨勢已日益鮮明。據小咖科技網約車部門負責人提供的數據顯示。近兩年各地網約車企業增長了1200多家,光是與小咖科技網約車部門合作開發網約車軟件的企業都有上千家,其中還不包括授權辦理網約車牌照的企業。這是繼優步與滴滴網約車大戰之后,再次掀起的網約車市場爭奪戰。

           前有通用汽車和打車軟件Lyft、Sidecar牽手,今有大眾汽車和Gett、豐田和Uber展開合作,年銷量約1000萬輛的汽車三巨頭都期望從汽車共享市場中分得一杯羹。同一天的時間內,接連發生了兩起汽車巨頭投資打車應用的新聞,盡管投資力度比不上兩周前的蘋果公司,當時庫克帶著10億美金來到中國投資滴滴出行。

           先是大眾汽車拿出3億美元投資Uber的競爭對手、英國打車軟件Gett,在歐洲市場擴張打車市場;緊隨其后豐田汽車也宣布投資Uber,雙方將聯手開展新租車業務,比如給專車司機租賃新車,開發司機專用的軟件,以及Uber批量購買豐田新車輛等。

           對中國用戶來說,打車軟件Gett可能比較陌生。Gett公司2011年誕生于以色列,目前公司總部在倫敦,專車服務已經覆蓋了全世界60多個城市,主要“勢力范圍”在歐洲地區。

           不過在美國市場,Gett還只是一個新手,目前僅僅進入了紐約市的曼哈頓。在獲得大眾投資之后,Gett的創始人兼首席執行官ShaharWaiser表示,將利用投資所得,擴大在歐洲其他地區的業務發展,另外進一步穩固美國紐約的服務。

           面對打車服務市場的強烈需求,傳統車企紛紛與打車應用Uber,Lyft,滴滴等開展合作,說明傳統車企已經開始認真應對Uber所構成的威脅。

           除了大眾和豐田,就在今年1月份,美國通用汽車宣布已經向Uber在美國最大對手Lyft投資5億美元。

           不只投資Lyft,通用還收購了打車App的鼻祖Sidecar,雖然名聲沒有Uber大。同時,通用汽車還推出了自己的用車軟件Maven,這項服務可以讓通用汽車的車主向其他同路的乘客提供順風車搭乘服務,在5月份已經進駐美國波士頓及華盛頓地區。

           還有福特汽車公司最近也組建了一個移動互聯網部門,開始測試自家的移動出行軟件“動態班車”,另外也投資了英國倫敦的一家專車公司。

           國內的網約車牌照的辦理,讓許多想要分一杯羹的外企望而卻步。但是如今全球汽車制造商巨頭之一的寶馬獨資企業剛獲得了國內的網約車經營牌照,給其他的外企希望。小咖科技網約車部門負責人預測,接下來網約車的市場又將掀起一陣風暴。所以想要在這個市場分一杯羹的企業們一定要加快速度布局。沒有拿到網約車運營許可的企業就需要加把勁先拿下網約車許可證了。

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    網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量:3344

    小咖科技

    一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網約車平臺的基本配置

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    網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量:5872

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