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柳青：2019年是低谷，網約車太難做
1月16日，滴滴旗下小桔車服舉行首次開放日，此次開放日以“打開車窗說真話”為主題，邀請了司機和租賃公司伙伴，以及媒體代表，共同討論重啟網約車新司機注冊審核進展、司機收入波動原因、以及為何暫停“以租代購”等一系列焦點問題。
2019年8月，小桔車服在全國范圍內暫停新增“以租代購”車輛在平臺出租，并在不久前宣布1月9日-1月15日暫停全國范圍內網約車新司機注冊審核工作，進行風險排查和流程優化。
此次開放日小桔車服對這些問題做了回應。
“以租代購本身是很常見的個人購車方式，然而網約車司機租車主要是為了接單賺錢，司機收入有波動，但以租代購合同通常一簽就是3年。”小桔車服總經理陳汀稱，小桔車服主動暫停以租代購，正是看到這一形式可能給網約車司機帶來的風險和隱患。
滴滴網約車平臺司機服務部總經理肖雙生則回應，1月16日滴滴重啟網約車司機注冊審核，在新流程中，司機注冊前會看到租賃和貸款風險提示，同時新司機可根據自身實際情況提交租賃和貸款合同。
截止2019年底，小桔車服已在39個城市建立租車交付中心，司機簽訂合同的最后一步需要通過交付中心完成，由工作人員對司機進行面對面訪談，以確認合同條款為非以租代購型條款、并提示相關風險；尚未設立交付中心的城市，將加強對“以租代購”形式的風險提醒和陰陽合同的打擊力度，建立司機的面談或電話回訪機制以保障司機權益，后續還有關于新增車輛準入的優化措施，將及時向公眾公布。
滴滴出行總裁柳青最后表示，網約車是一個新興的行業，但能幫助很多人。“2019年是滴滴低谷的一年，絕對是從高空直接臉著地摩擦一百米。網約車太難做，但人生在世，還是要做點有意義、有影響力的事情。”柳青說。
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