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無證網約車還要掙扎多久？
堅決打擊黑車運營是保證合法運營車輛的基本利益，臨近年底，全國都在整頓不合規網約車和黑車，以滴滴為代表的網約車平臺在短短幾個月時間里清退了數十萬不合規司機和車輛，頓時行業唱衰，人人恐懼自己被清退。
縱觀滴滴的成長可以用四個字來形容：野蠻生長！意思是說，在政策未跟進、有司未來得及反應的時候，靠資本激素迅速擴張。擴張的過程中，無證車即所謂黑車充當了關鍵性的作用甚至是中流砥柱的作用。 理論上，滴滴應該在做大之后應該迅速洗白即讓隊伍正規化，但遺憾的是滴滴已經離不開無證車。
很明顯的一個證據，之前要求京人京牌后，滴滴打車的體驗迅速下降，半天打不到一趟車成了常態。所以回到題目本身，清理無證車，對滴滴來說必然是毀滅性的打擊。也因此，哪怕有司一再喊話滴滴要其正規化運作，滴滴就是各種軟抗拒，沒辦法，得活命啊！ 隨著2019年大清退熱潮下，現在做滴滴，真的是不好做了.
自己花錢買車，給平臺賺錢，為乘客服務，自己賺工資。稍微有點不順，乘客給你個投訴，或給你個1星差評，一天又白干！ 另外，說到辦證這個問題。如果兩證辦了，運營要是不辦，查到就罰三兩萬，這錢什么時候才賺回來？運營證要是辦了，自己的車報廢年限8年，60萬公里還是80萬公里我忘了。一句話，不賺錢又累，十幾萬買個車來跑，就是累，辦證累，不辦也累。 再有租車跑的，等于也是給租車公司賺錢。租車跑一個月也賺不到二萬。一年也就十來萬。一天開12到16個小時的車，真心賺點錢不容易。
當然，到底要不要辦證，主要還是個人意愿，個人看法，個人的選擇了。 另外在二線城市以下的，我建議還是不要辦證了。本來沒辦證的時候每天出車平均十三個小時才二百多不到三百的流水，辦證以后要是真的像他們說的那樣只派合規的車的話，也許流水會漲一點，可是我相信經常會接到三公里外去接客人而又一兩公里到目的地的單，自己算一下剩幾個錢？ 跑過滴滴的兄弟們心里清楚，不想多說了，平臺抽水是應該，但是可以考慮一下一單可不可以不抽或者10%讓司機不至于白干，總得有收入別人才會誠心去干。
那么一線二線城市要不要辦證呢？丹丹作為泉州網約車司機，可以很明確地告訴你，要辦！
1、沒證沒單。現在泉州及大部分城市，已經是五證不派單，單證限制派單了。
2、會運管被查。如果你想全職跑滴滴，整天擔心受怕的，也做不長久吧？
3、關于雙證，人證考取難度并不高，只要你花點時間，就可以考取。
現在滴滴對于車輛的門檻較高。建議租或買一輛新能源電動車，來接單。因為現在的市場，用油車來跑快車的話，很不劃算！ 整體上來說，滴滴如果清理掉大量違規車輛，如果不再投入補充車輛維持保有量，收益和信譽度一定會嚴重縮水。其它網約車公司也一樣。必然會催生一輪整合。
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