隨著科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的生活質(zhì)量逐漸提升,近年中國(guó)移動(dòng)出行的用戶及交易規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng),同時(shí)也催生了網(wǎng)約車這種新型出行業(yè)務(wù)的發(fā)展,逐漸優(yōu)化改善人們的出行方式。
多方力量推動(dòng)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展
中國(guó)巨大的出行需求催生網(wǎng)約車業(yè)務(wù)
國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車的政策體系逐漸完善和普及
2016年7月28日,我國(guó)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》出臺(tái),是全球第一個(gè)部門規(guī)章層面的網(wǎng)約車監(jiān)管法規(guī),標(biāo)志著網(wǎng)約車合法化,并于2016年11月1日起施行。
截至2018年8月24日,交通部公布網(wǎng)約車新政政策落地情況,已有214個(gè)城市因地制宜發(fā)布實(shí)施細(xì)則。
網(wǎng)約車發(fā)展現(xiàn)狀
中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)步入了優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)發(fā)展期
2010年,網(wǎng)約車業(yè)務(wù)切入了中國(guó)市場(chǎng),經(jīng)歷9年的發(fā)展時(shí)間,中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段,從業(yè)務(wù)導(dǎo)入期、快速發(fā)展期、規(guī)范期,再到目前的平穩(wěn)期,中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)逐漸步入正軌,并進(jìn)入了市場(chǎng)環(huán)境。
昆明對(duì)網(wǎng)約車車型要求:
1、7座及以下的三廂轎車;
2、排量在1.5T或1.8L以上;
3、長(zhǎng)于2650mm的超長(zhǎng)軸距;
4、網(wǎng)約車輛的價(jià)格須高于同時(shí)期的巡游車價(jià)格
5、新能源動(dòng)力車輛續(xù)航里程不得少于200km;
網(wǎng)約車金融市場(chǎng)機(jī)會(huì)
網(wǎng)約車車型高于12萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)激發(fā)融資租賃的需求
《新政》對(duì)車輛舒適性、安全性等方面以及司機(jī)都有了更嚴(yán)格的要求,部分級(jí)別較低的車輛無(wú)法加入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
據(jù)了解中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)前汽車購(gòu)置價(jià)格多集中在12萬(wàn)元以下,但多數(shù)區(qū)域?qū)W(wǎng)約車要求價(jià)格在12萬(wàn)元以上,若車主想要加入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)需購(gòu)買中高端價(jià)格的車型,催生了大量融資租賃的需求。
未來(lái)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒓哟罅Χ妊邪l(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)
2018年11月26日,深圳交通委表示將啟動(dòng)自動(dòng)駕駛管理政策和道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)研究,據(jù)了解,已計(jì)劃開發(fā)自動(dòng)駕駛專車運(yùn)營(yíng)服務(wù),未來(lái)市民或許能夠使用手機(jī)APP呼叫無(wú)人駕駛的網(wǎng)約車。
網(wǎng)約車在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中,幾乎每筆訂單都需要抽取一部分費(fèi)用給司機(jī)、司機(jī)的保險(xiǎn)以及維護(hù)等,對(duì)于公司來(lái)說(shuō)是一筆相當(dāng)大的支出,因此各大傳統(tǒng)車企以及主流網(wǎng)約車平臺(tái)都在著手網(wǎng)約車的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā),以期降低運(yùn)營(yíng)成本。
未來(lái)網(wǎng)約車服務(wù)將逐漸趨向個(gè)性化、定制化
目前,消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)在響應(yīng)速度、價(jià)格、舒適性、安全性、便捷性等方面均有著不同的需求,隨著越來(lái)越多不同年齡段消費(fèi)者的加入,依據(jù)任務(wù)標(biāo)簽差異化,未來(lái)定制化的網(wǎng)約車服務(wù)或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/p>
購(gòu)置及運(yùn)營(yíng)成本上新能源汽車將較燃油車更具明顯優(yōu)勢(shì),《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》的頒布意味著未來(lái)汽車購(gòu)置稅減免概率大幅降低,而新能源汽車截至2020年依舊享受購(gòu)置稅減免政策。
對(duì)比燃油車和新能源車的運(yùn)營(yíng)成本,燃油車的運(yùn)營(yíng)成本明顯高于新能源車,未來(lái)在公共出行領(lǐng)域,“網(wǎng)約車”+“充電樁”的模式或?qū)⒅饾u代替現(xiàn)有的“出租車”+“加油站”的模式。
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目前,消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)在響應(yīng)速度、價(jià)格、舒適性、安全性、便捷性等方面均有著不同的需求,隨著越來(lái)越多不同年齡段消費(fèi)者的加入,依據(jù)任務(wù)標(biāo)簽差異化,未來(lái)定制化的網(wǎng)約車服務(wù)或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/p>
購(gòu)置及運(yùn)營(yíng)成本上新能源汽車將較燃油車更具明顯優(yōu)勢(shì),《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》的頒布意味著未來(lái)汽車購(gòu)置稅減免概率大幅降低,而新能源汽車截至2020年依舊享受購(gòu)置稅減免政策。
對(duì)比燃油車和新能源車的運(yùn)營(yíng)成本,燃油車的運(yùn)營(yíng)成本明顯高于新能源車,未來(lái)在公共出行領(lǐng)域,“網(wǎng)約車”+“充電樁”的模式或?qū)⒅饾u代替現(xiàn)有的“出租車”+“加油站”的模式。
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