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中國代駕業調查報告
隨著對酒駕的判罰越來越嚴重，酒后找代駕已經成為了共識。從而使代駕這一行業逐漸壯大起來。隨著移動互聯網時代的來臨，傳統代駕行業也面臨著移動互聯網的沖擊，不得不尋求改變。據小咖科技代駕項目組的負責人指出：人們對代駕服務的諸多要求里，安全性遠超便利性，代駕過程中如果發生意外交通事故，責任如何認定是消除用戶顧慮的關鍵環節。想要在代駕行業里面占據一席之地，就需要充分了解目前代駕這一行業的發展方向，對癥下藥才能在代駕行業里擁有自己的市場。小咖科技代駕項目組統計并分析指出了代駕行業的詳細報告，希望能對各位代駕企業帶來幫助。
痛點與突破點
傳統代駕行業兩大痛點：一是客戶等待時間長，二是司機管理調度困難。前者是由于傳統代駕是通過與客戶消費地(酒店、餐館、KTV)合作，當客戶需求的時候，才電話通知代駕司機前往，可能需要等一兩個小時;而后者則是因為對司機狀態(位置、服務狀態、接單數量)難以明了，業務的派單、統計、結算等需要人工操作，十分繁雜。
基于位置服務(LBS)的APP出現，解決了以上兩個痛點。代駕APP分為兩類，一類是客戶使用(客戶端)，另一類則是代駕司機使用(司機端)。客戶端APP可以幫助用戶定位并找到最近的司機，查看司機的姓名、照片、駕齡、往次服務的評價、聯系電話等，并且可以直接與司機聯系，大大提高了溝通效率。
APP背后的互聯網思維顛覆了代駕行業的生存業態。破除了代駕中介(一般為保安、服務員)的存在價值，并將代駕費降低到接近打車的水平。以北京地區為例，10公里的打的費在30元左右，而使用e代駕的費用則在39元。方便、便宜，吸引了越來越多的客戶使用代駕APP，也是代駕行業得以迅速發展，并形成“一超多強”局面的重要原因。
核心資源——代駕司機
司機的數量與司機的“質量”，是代駕公司的核心資產。司機的“質量”，包括司機的駕駛技術、道路熟悉情況、服務態度等。所以司機的招募、培訓和管理，就成為了代駕公司的重中之重。
司機的招聘：代駕公司招聘司機，一般都有駕齡、戶籍或戶籍擔保、個人形象、服務態度等方面的要求。
司機的培訓：代駕公司一般都會對前來應聘的司機進行培訓，讓司機達到代駕公司對司機駕駛技術、道路熟悉情況、服務流程以及服務態度等方面的要求。
司機的考核：代駕公司與司機之間的考核是上線率(司機端APP的上線)與日均訂單量。上線率可以認為是代駕公司對司機的考核之一，因為上線率越高，意味著服務中的代駕司機越多，可以滿足更多客戶的需求。而日均訂單量，則是司機對代駕公司的考核，因為直接關乎司機的收入，但并不是越多越好，因為日均訂單量越多，意味著司機忙不過來，這個時候代駕公司就要考慮招聘新的代駕司機。而日均訂單量少的話，則要暫停司機的招聘，以保障現有司機的收入。
司機的退出：代駕公司一般以違法、事故率和投訴率等作為司機退出的判斷標準，保證司機隊伍的活性與服務質量。
風險與問題
1、安全問題：包括人員的安全與駕駛的安全。主要從兩個方面來預防和保障，首先是司機方面，現在都是依靠代駕公司的自我篩選，對招聘的司機有著諸如戶籍、戶籍擔保人、無犯罪證明以及保證金等要求。
對于駕駛的安全問題，首先是代駕公司對代駕司機的駕駛技術進行考核，從技術上進行保障。然后就是通過保險來進行保障，目前，并無統一的“代駕險”這個險種。
2、司機返程：司機的返程問題，是行業普遍存在的問題。據公開報道，在2014年初的時候，北京的代駕司機曾經希望北京地鐵允許攜帶小自行車等交通工具進站，后來北京地鐵方面以安全理由及相關規定拒絕了司機的請求。
目前司機返程方式：1、使用公共交通工具。2、使用隨身攜帶的交通工具。3、司機間的拼車。
未來解決方案：代駕公司提供固定路線的返程班車等
3、規范與保障缺失：國內代駕行業，存在缺乏管理、缺乏規范、缺乏保障的階段，這也成為了代駕行業難以得以持續發展壯大的原因。在商務部的要求下，代駕行業正在起草《代駕服務管理規范》。
《代駕服務管理規范》主要是對代駕公司設置了門檻，對服務進行了規范，目前正在進行審批當中。據起草《代駕服務管理規范》的相關人士透露，隨《代駕服務管理規范》一起發布的，還有關于“代駕險”的設立，屆時，將由保險公司提供標準化的保險服務，保障代駕司機以及客戶的人身及財產安全。
小咖科技代駕項目組提醒大家，還有更多的代駕資訊，歡迎點擊咨詢或撥打電話400-902-0209了解更多代駕新資訊
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